I motori BMW M sfideranno le normative più severe: "Intendiamo continuare"

Chiunque sia interessato a una nuova BMW ad alte prestazioni oggi si aspetta probabilmente un sei cilindri in linea o un V8. Ma in un'epoca di downsizing, elettrificazione e normative sulle emissioni sempre più severe in tutto il mondo, mantenere in vita questi motori è tutt'altro che facile. Diverse case automobilistiche lo hanno già imparato a proprie spese.

Ma l'azienda di Monaco non si arrende. Nonostante un'intera nuova generazione di veicoli elettrici sia in arrivo sul mercato a breve, BMW resta fedele ai suoi motori a combustione interna e prevede di continuare a offrirli nella prossima generazione di modelli sportivi.

Al Goodwood Festival of Speed, il capo della BMW M, Frank van Meel, ha dichiarato ad Autocar che sia il sei cilindri in linea che il V8 sopravviveranno all'introduzione della severa norma sulle emissioni Euro 7. Ancor meglio, entrambi i motori dovrebbero riuscirci senza significative perdite di prestazioni.

Van Meel ha spiegato come questo obiettivo verrà raggiunto:

"Normalmente, quando la potenza è elevata, si utilizza carburante aggiuntivo per il raffreddamento. Con Euro 7, questo non è più consentito. Pertanto, dobbiamo trovare nuovi modi per controllare l'aumento di temperatura. Il processo di combustione deve essere reso più efficiente, sia in termini di generazione di calore che di raffreddamento. Certo, si potrebbe semplicemente ridurre la potenza, ma è esattamente ciò che non vogliamo fare. Il nostro obiettivo è mantenere la piena potenza anche con lambda 1, una miscela aria-carburante ideale."

Per BMW, questi motori sono un elemento centrale dell'identità del marchio, soprattutto nel segmento delle prestazioni. Le attuali M2 , M3 e M4 utilizzano tutte diverse versioni del sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri. Le nuove M5 e XM, invece, abbinano il V8 a una trazione ibrida plug-in.

Sebbene van Meel non abbia fornito dettagli tecnici concreti sull'adattamento dei motori alle specifiche Euro 7, ha parlato di innovazioni "molto interessanti", sulle quali saranno rivelati maggiori dettagli in seguito.

Alla domanda se BMW avrebbe mai preso in considerazione l'utilizzo di motori a tre o quattro cilindri più piccoli nei modelli M, van Meel ha risposto con fermezza: "No... il motore a sei cilindri in linea fa parte della nostra tradizione e il V8 ha una lunga tradizione nel motorsport. Vogliamo continuare su questa strada".

Non è la prima volta che BMW ribadisce la sua posizione sui motori a combustione.

Solo poche settimane fa, il CEO di BMW, Oliver Zipse, ha dichiarato che il motore a combustione interna è il "fondamento" del marchio . Pertanto, l'azienda lavora costantemente per sviluppare ulteriormente ogni motore, dal semplice tre cilindri al potente V8, in modo che possa essere conforme alla norma Euro 7.

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